燃料电池乘用车推广，加氢站投用！丹灶氢能版图再扩展！

南海燃料电池乘用车示范推广项目启动

70兆帕商业化加氢站在丹灶投运

“氢车出行”从南海丹灶起势

发展“氢产业”，迈向“氢生活”。7月3日，氢车出行·佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目在丹灶镇启动，“氢车出行”从南海丹灶全面起势。佛山市发改局副局长朱小建，南海区领导倪睿，丹灶镇镇长张国欣等参加项目启动仪式。

氢车出行·佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目在丹灶镇启动。

本次参加南海氢车出行项目启动仪式的燃料电池乘用车有9辆搭载了广东济平催化剂的上汽大通燃料电池商务车，以及85辆丰田第二代MIRAI燃料电池乘用车。

南海氢车出行项目是一个开放的平台，未来将会吸纳更多的国内外乘用车整车企业参与，积极探索燃料电池乘用车商业化运营模式，满足公务用车、租赁用车和共享出行等多场景绿色出行需求，加速燃料电池乘用车商业化进程，打造具有南海特色的燃料电池乘用车示范推广应用样本。

燃料电池乘用车。
“佛山南海燃料电池乘用车示范推广项目启动标志着南海区稳步推进氢能在交通领域的示范应用，开始从商用车延伸至了乘用车，为加快探索形成有效的氢能商业化发展路径方面又迈出了坚实的一步。”倪睿表示，接下来南海区将以氢能出行启动为契机，通过稳定产业链和创新链两个链条，聚焦氢源供给、新能装备和氢能应用三个环节，发力氢能材料、动力转换、机械装备、标准和检测4大领域，统筹政府、企业、科创、上级、境外5大资源，通过创新的硬实力，产业的影响力和行业的竞争力，坚守氢能产业第一的区位定位，竭尽所能为企业提供最优服务，创造最好条件，与所有企业家一道深化共识、同频共振、同向发力、共促发展，推进燃料电池汽车产业早日进入商业化轨道，推进南海氢能产业高质量发展，为服务国家双碳战略作出更大的贡献。

同时，全国首批70兆帕商业化加氢站之一、南海首个70兆帕商业化加氢站——海德利森丹灶加氢站也正式投运。该加氢站原设计35兆帕并预留了70兆帕的加氢能力，日加氢（12小时）2000公斤，正式建成投运后，将拥有2000公斤的35兆帕和500公斤的70兆帕双等级氢气日加注能力，可为燃料电池乘用车、商用车等氢能车辆提供加氢服务。海德利森70兆帕商业化加氢站的投运，解决了燃料电池乘用车用氢难题，为南海燃料电池乘用车商业化运营提供了坚实的能源保障。

2017年9月，国内首座商业化加氢站就在丹灶建成，丹灶镇已经形成了一套审批、建设、验收流程经验，为全国形成示范作用。

丹灶建设仙湖氢谷，加快完善氢能产业链条。

作为佛山南海氢能产业的主要承载区，丹灶在推动氢能全产业链发展和氢能商业化上积极探路。2021年12月，全国首座氢能进万家智慧能源示范社区在丹灶投运，打造全国首个真正意义上的智慧能源示范社区。2022年3月，包含扫路车等12种车型，应用于地面清扫等多个作业领域；8月，国内首批氢能叉车在丹灶取得“身份证”，这是推动全国氢能叉车规范化、促进氢燃料电池工业车辆在全国范围内产业化的重要举措；10月，国内首款氢能共享单车在仙湖氢谷运营，最高时速可达25公里，续航里程超80公里。
氢能共享单车可满足市民游客环仙湖骑行。

如今在丹灶，随着氢能产业链日益完善，商业化示范应用持续推进，零碳“氢社会”正逐渐变为现实。

近年来，丹灶镇提出建设大湾区新兴产业集聚发展标杆镇，氢能产业是丹灶镇新兴产业的代表，也是未来丹灶重点发展的新兴产业之一。依托仙湖氢谷，南海已集聚超150多家氢能企业和机构，涵盖氢气生产储运及设备研制、燃料电池及系统、核心材料与部件、整机研发制造、产品检测及设备研制、标准制定、人才培养等8大环节，形成了较完整的、具有国内自主知识产权的氢能产业链条。

佛山南海燃料电池乘用车示范推广基地项目正恰好串联并带动了南海区运氢、储氢、加氢、用氢的上下游产业链发展，对促进氢能产业聚集、关键核心技术创新与转化、实现氢能产品降本增效具有积极意义，并为氢能科普教育提供极佳的窗口。

关注南海丹灶视频号，掌握丹灶最新资讯↓

【科创丹灶】回顾       

来源：佛山市新闻传媒中心记者李阳、陈时然、张伟灿，通讯员容嘉欣

编辑：佛山新闻网 陆嘉贤

点分享点收藏点点赞

点在看